Honda Talon 1000R parte 2023

I veicoli side-by-side (SXS) utilizzati per le corse di solito possono ospitare solo due passeggeri: un pilota e un navigatore. Pertanto, la maggior parte dei clienti "sportivi" tende a guardare ai modelli a due posti. Ma la Honda non vuole lasciare la famiglia fuori dal divertimento ad alto numero di ottani.

Honda Powersports ha recentemente lanciato le versioni a quattro posti della sua SXS Talon 1000 Fox Live Valve ispirata alle gare . Con un telaio più grande e più pesante e un angolo di progettazione rivolto al trasporto di una famiglia, hanno senso prestazioni meno aggressive. Ma fortunatamente la Honda non è d'accordo.

Ho guidato e seduto come passeggero sulla nuovissima Honda Talon 1000R-4 per 2 giorni al Mid-America Outdoors a Jay, Oklahoma. Ho spinto l'auto su due binari rocciosi e letti di torrenti, attraverso campi polverosi ed erbosi, su e giù per salite masticate e sporgenti, e su un percorso di gara fuoristrada ben curato. Il nostro gruppo media di otto persone ha sperimentato tutte le offerte di veicoli, sia di giorno che di notte.

In breve:Non commettere errori, la Honda Talon 1000R-4 del 2023 non è la tua famigliaincrociatore fuoristrada . Ha ereditato il DNA dal programma di corse fuoristrada SXS di Honda. E, combinato con il sistema FOX Live Valve, ha prodotto una macchina fuoristrada estremamente capace. Le prestazioni ispirate alle corse trasformeranno sicuramente anche il tuo adolescente impassibile e strabiliante in un gioioso fan del Rally Dakar.

I prodotti per gli sport motoristici hanno infinite schede tecniche, ma questi sono i numeri della Honda Talon 1000R-4 del 2023 che suggeriscono il potenziale delle prestazioni fuoristrada. Gli amanti della benzina si rallegreranno.

Prima di tutto, la trasmissione. Honda ha scelto un bicilindrico parallelo a quattro tempi da 999 cc normalmente aspirato che eroga 104 cavalli. Questi cavalli sono modulati attraverso una trasmissione a doppia frizione a sei velocità (non CVT!) Con cambio automatico ecambio manuale modalità. Gli alberi di trasmissione diretti anteriori e posteriori eventualmente trasformano pneumatici anteriori da 28 "x 9" x 15 "e gomma posteriore da 28" x 11 "x 15". Il Talon 1000R-4 ha modalità di guida a due e quattro ruote e a marce alte e basse.

La sospensione FOX Live Valve ha catturato la mia attenzione nel momento in cui ho visto gli ammortizzatori FOX Podium dall'aspetto massiccio (sono un ragazzo di moto) da 2,5 pollici di diametro. La parte anteriore ottiene 17.7 pollici di boing, mentre la parte posteriore gode di 20.1 pollici di corsa attraverso un sistema di bracci posteriori a cinque collegamenti decisamente diverso. Il Talon 1000R-4 ha 13.2 pollici di altezza da terra e un passo di 118.7 pollici, e la Live Valve ha un'impostazione normale e "sportiva".

Ogni ruota ha una pinza idraulica che si blocca su un disco da 250 mm, modulata tramite un sistema di distribuzione elettronica della forza frenante.

Il peso a vuoto dichiarato è di 1.843 libbre pieno di lubrificanti e con il serbatoio del carburante da 7,7 galloni riempito. La Honda Talon 1000R-4 del 2023 è larga 68.1 pollici, che è stretta per un UTV a lungo viaggio. Il veicolo è lungo 152,5 pollici e alto 79 pollici. Offre un raggio di sterzata di 22,6 piedi. Honda offre il classico rosso perla e le combinazioni di colori blu navy assolutamente eccezionali.

Prezzo consigliato per la Honda Talon 1000R-4 del 2023è $ 25.799 . Ciò la rende la quattro posti sportiva non turbo più economica, dotata di tutte le funzionalità in circolazione. Ma, ovviamente, puoi abbellirlo fino in fondoAccessori Honda Powersport.

Sono rimasto immediatamente colpito sia dalle sospensioni che dalla trasmissione durante il nostro primo viaggio notturno attraverso un percorso boscoso al Mid-America Outdoors. Anche se il mio veicolo di prova aveva un'illuminazione opzionale efficace, la pesante polvere trasportata dall'aria dai Talon davanti a me manteneva la visibilità al minimo.

Ciò significava che non potevo prevedere la maggior parte dei dislivelli o delle sporgenze che costellavano il percorso. Ma il FOX Live Valve, in modalità Sport, ha fagocitato ogni ostacolo. Nemmeno una volta ho avuto la sensazione che il telaio fosse fuori controllo.

I tassi di smorzamento regolati dalla FOX Live Valve vengono eseguiti continuamente in sottofondo per aiutare a mantenere il telaio in piano e per limitare cambiamenti improvvisi e grandi nel posizionamento. La modalità Sport mantiene anche il corpo del veicolo un po' più alto, il che ha aiutato nei solchi abbondanti e profondi. Ho anche notato che il rollio del corpo nelle curve ad alta velocità o brusche era limitato e che la parte posteriore sembrava davvero piantata su salite accidentate e sporgenti.