I ciclisti di Somerville si oppongono al fermo delle biciclette perché passano con il semaforo rosso

A Somerville, nel Massachusetts, la polizia ha intensificato i controlli sulle persone che passano in bicicletta con il semaforo rosso.

Alcuni ciclisti e leader cittadini affermano che dovrebbero concentrare le risorse altrove.

Il consigliere comunale Ben Ewen-Campen ha detto di aver iniziato a esaminare la questione quando ha iniziato a sentire persone che avevano ricevuto avvertimenti dal dipartimento di polizia.

"Stiamo parlando qui di un ciclista che arriva a un semaforo rosso e si ferma, vede che non ci sono pedoni, che non c'è traffico o diritto di precedenza, e poi procede. Questo è il comportamento di cui stiamo parlando ", ha detto Ewen-Campen.

Ha sponsorizzato una risoluzione che invita il dipartimento di polizia a ridurre la priorità a questo tipo di applicazione.

"Questo non è un uso saggio delle nostre risorse, e dovremmo usare le nostre risorse per far rispettare le violazioni del codice stradale che sono in realtà incredibilmente pericolose e rappresentano un rischio reale per la sicurezza", ha affermato Ewen-Campen.

Ha indicato una scheda informativa pubblicata dalla National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti nel marzo del 2022, in cui si spiega che molti stati hanno promulgato leggi stop-as-yield per migliorare la sicurezza e proteggere i ciclisti.

Copertura giornalistica approfondita della Greater Boston Area.

L'Idaho ha legalizzato per la prima volta il cosiddetto "Idaho Stop" nel 1982, che consente ai ciclisti di considerare i segnali di stop come segnali di precedenza e i semafori rossi come segnali di stop, quando non sono presenti pedoni, e ha osservato una diminuzione del 14,5% degli infortuni dei ciclisti dovuti a incidenti. l'anno seguente.

Jeff Byrnes, residente a Somerville, ha scritto una lettera firmata da altri 17 residenti a sostegno della risoluzione. Sostiene che consentire ai ciclisti di superare i veicoli proseguendo con il semaforo rosso quando è sicuro farlo può fornire una certa distanza dal traffico.

"La cosa più importante è che aiuta i ciclisti e gli automobilisti a uscire dal conflitto quando un conducente potrebbe girare a destra, come se un ciclista stesse procedendo dritto o stesse facendo una svolta. Si chiama gancio destro. È l'interazione più pericolosa che un ciclista e un conducente hanno. Perché il conducente ha una visibilità molto ridotta per il ciclista, anche se è proprio accanto a te," ha detto Byrnes. "Riduce considerevolmente tali interazioni perché nella maggior parte dei casi il ciclista può andare avanti."

Giovedì il dipartimento di polizia di Somerville non ha risposto alle richieste di commento su questo problema. A luglio, il capitano James Donovan ha dichiarato al comitato cittadino per la salute pubblica e la sicurezza pubblica che, come parte di un finanziamento statale per i controlli sui pedoni e sui ciclisti, in quel momento gli agenti avevano fermato 198 ciclisti, dando loro avvertimenti scritti.

"Tutta questa applicazione della legge è educativa. Non stiamo cercando di punire o ferire nessuno. Si tratta principalmente di uscire allo scoperto, la nostra missione zero", ha detto Donavan. "Come tutti sappiamo, questa città sta diventando sempre più congestionata e penso che, con l'aumento dei ciclisti, vogliamo essere sicuri che tutti siano sulla stessa lunghezza d'onda e vogliamo assicurarci che i nostri ciclisti siano al sicuro."

Jason Mackey, residente a Somerville, ex candidato a rappresentante statale nel 27esimo distretto di Middlesex, ha affermato di ritenere che tutti gli utenti della strada dovrebbero seguire le regole della strada.

"L'introduzione dell''Idaho Stop' a Somerville è come giocare alla roulette russa con il nostro sistema di traffico urbano", ha affermato. "Non si tratta semplicemente di una deviazione imprudente dalle norme stradali stabilite, ma di un pericoloso salto nell'incertezza. In un'area densamente popolata come Somerville, dobbiamo dare priorità alla sicurezza rispetto alla novità. Questa politica non solo mette a repentaglio il benessere dei ciclisti e dei pedoni, ma Rischia anche di creare una diffusa confusione tra gli automobilisti. Quando si tratta di sicurezza pubblica, è fondamentale procedere con cautela piuttosto che affrettarsi a prendere decisioni sconsiderate."

La legge del Massachusetts impone ai ciclisti di fermarsi al semaforo rosso e ai segnali di stop.