Progetto 996: rifinitura dei miei fari schifosi e ingialliti

Lo giuro, sembra che ogni volta che dico che mi piace la 911 della generazione 996, la prima cosa che qualcuno menziona sono i fari. Il secondo è il rilevamento IMS, il terzo è il punteggio noioso, ma il primo è sicuramente i fari. Il punto è questo, però: sono cresciuti con me negli ultimi nove mesi e, anche se non trovo che la loro estetica sia un problema, c'è una cosa in loro che odio.

Ovviamente si tratta delle lenti ingiallite e danneggiate dal sole e dei proiettori deboli di 20 anni. Seriamente, i miei fari bi-xeno sono funzionalmente inutili di notte con un'emissione luminosa che verrebbe messa in imbarazzo da una luce notturna.

La 996 non è l'unica ad avere i fari che hanno un aspetto terribile dopo anni passati al sole, ma sembra particolarmente probabile che diventi offuscata e ingiallita in modo davvero grave e con una rapidità scioccante. Essendo un proprietario responsabile (e in qualche modo ritentivo), ho deciso che li avrei rifiniti questo fine settimana.

Tieni presente che ho detto rifinire, non ripristinare. Andremo ai campionati più importanti qui, amici. Non utilizzo i kit di ripristino dei fari che trovi nei negozi di ricambi per auto. Invece, sto usando cose come carta vetrata, sgrassatore e vernice che ti uccideranno a meno che non usi un respiratore. Stiamo dando il massimo perché sono pigro e voglio farlo solo una volta.

Quindi, il primo passo in questo viaggio è la ricerca. Ho letto un sacco di post sul forum e guardato un sacco di video su YouTube che mi hanno convinto che, a meno di acquistare nuovi fari (non succederà, comunque), il modo più permanente o almeno permanentemente adiacente per rifinire le luci sbiadite era carteggiare abbassa le lenti e usa un rivestimento trasparente in due parti (noto anche come 2K) di tipo automobilistico (questo è diverso dal normale sonaglio Rustoleum che puoi pulire acquistando presso il negozio di ferramenta; qui non funzionerà). Tutto ciò sembrava piuttosto intimidatorio finché non ho trovato questo video dal canale YouTube Paint Society.

Mi ha insegnato alcune cose. Innanzitutto, non avevo idea che le grane K esistessero e che potessero essere molto più efficaci delle tipiche grane P. Successivamente, mi ha mostrato che questo non richiedeva ore di lavoro e che ottenere una finitura professionale e cristallina richiedeva davvero due passaggi di levigatura, prima con K360 e poi con K-800, che sembravano piuttosto facili. Mi ha anche dimostrato che l'uso di un trasparente 2K in una bomboletta spray funzionerebbe perfettamente per questo lavoro.

L'acquisto di tutto il materiale mi è costato circa $ 100 alla fine e, con quei soldi, ho comprato una bomboletta di Spraymax 2K Clearcoat extra lucido, una confezione di carta vetrata a grana K di Eagle Abrasives, un po' di panno, un po' di cera e sgrassatore, un respiratore che filtra i vapori organici e una bottiglia di Castrol SuperClean. Avevo già cose come guanti, occhiali protettivi, detergente per vetri e asciugamani in microfibra.

Per iniziare, ho rimosso le luci dal 996. Se non lo sapevi, questa è praticamente la cosa più semplice di sempre e richiede meno di cinque minuti per entrambi i lati. Li ho portati al mio tavolo da lavoro in garage e ho colpito le lenti visivamente pulite con Castrol. Ciò che ne uscì sembrava caffè. Era selvaggio. Questo passaggio non solo ha pulito le lenti, ma ha anche eliminato parte dell'ingiallimento. Ho proseguito con un detergente per vetri e ho pulito anche gli alloggiamenti.

Poi è arrivata la levigatura. Ho iniziato con la grana K360 per rimuovere la finitura di fabbrica ossidata e danneggiata dal sole e lo strato superiore di plastica. L'operazione è avvenuta piuttosto velocemente perché la K360 taglia come una grana P240 ma lascia la finitura di una P360. Dopo aver eseguito entrambe le luci in modo che la finitura fosse uniforme - con abbondanti salviette con detergente per vetri e un asciugamano in microfibra per vedere come stavo - sono passato alla K800. Taglia come una carta a grana P600 ma finisce come una carta a grana 800. Ho lavorato con le luci fino a quando i graffi più profondi del primo giro di levigatura non sono scomparsi. In totale, ci sono voluti circa 45 minuti per entrambe le luci.

Dopo la levigatura, ho dato alle luci un'altra buona pulizia con un detergente per vetri, seguito da cera e sgrassante. Ho quindi passato un panno antipolvere (come una garza ma leggermente appiccicoso per assorbire polvere e detriti) sulle lenti prima di rompere il sigillo sul mio trasparente 2K, agitando per tre o quattro minuti e avviando il processo di verniciatura.